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山东隧道风机公司对风机的改造方案

[2019/7/2]

  根据山东隧道风机公司研究,建议对风机进行了以下改造:

  1、减小叶片的截面积及增大叶片的浆距

  原老风机叶片的设计是使用常压风机设计,并不能充分利用火车通过隧道时产生的负压通风条件,使得通风的效率不高。新风机叶片对比老风机在设计上次充分考虑到了火车在通过隧道时所产生的负压通风条件的特殊工作环境,针对此特殊工作环境重新设计了适合此工作环境的负压隧道风机叶片,即减小叶片的截面积及增大叶片的浆距,使得新风机能够更加有效的利用火车通过时所产生的负压进行通风。

  2、叶片采用铝合金铸造

  新风机叶片采用铝合金精密铸造,增大了叶片一致性的优劣性能,降低了叶轮在运行中因为各个叶片切风不一致而产生的空气喘振和各种有害的震动,并且新叶片重量更轻,降低叶轮运行时的惯性,提高工作效率。由于电机运转的负荷减轻,启动电流更小,能耗降低。

  3、对隧道风机壳体和叶片的间隙进行填充

  使用玻璃钢环氧树脂对风机壳体和叶片之间的间隙进行填充,使得间隙保持在5mm以内,减少了风机的漏压,提高工作效率。

  4、调整要安装角度

  根据研究结论及安装经验,对新风机分别采用40°、42°、44°安装角进行了现场试验。根据试验结果,这3个角度中只有44°安装角的新风机与旧隧道风机具有相同的出风量,且耗电量更低,所以叶片的安装角确定为44°。

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